Седан ВАЗ-2107 семейства "Жигули" выпускали на протяжении 30 лет - в этом году автомобиль стал самым популярным на вторичном рынке в России. Но у "классики" есть не только достоинства. Как рассказал "Газете.Ru" технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов, после 3-4 лет эксплуатации у "семерки" возникает коррозия. В городах, где дороги посыпают реагентами, этот процесс происходит еще быстрее. Сначала ржавеют облицовка радиатора, уплотнитель ветрового стекла, крышка багажника и арки.
Через 150 тысяч пробега в ВАЗ-2107 обычно возникают проблемы с карбюраторным двигателем. Признак этого - повышенный расход масла и износ распредвала. Пятиступенчатая механическая коробка передач требует ремонта уже через 30-40 тысяч километров. Также у МКП часто происходит неожиданный переход в нейтральное положение на пятой передаче.
Эксперт отмечает, что в инжекторной версии "семерки" быстро изнашивается цепь газораспределительного механизма. Из-за плохого качества с перебоями работают датчики системы распределенного впрыска, возникает утечка тосола из патрубков. А если не отслеживать состояние шаровых опор на "семерке", колесо может подломиться на ходу.
Еще один нюанс - появление люфтов в подшипниках передних ступиц через 20 тысяч километров пробега.
