Раздаточная коробка: устройство, принцип работы и основные неисправности

Раздаточная коробка – важный элемент, присутствующий в любом полноприводном автомобиле. Его основная функция – обеспечить передачу крутящего момента с двигателя на передние и задние колеса машины. С помощью раздаточной коробки водитель может переключать передачи и выбирать режимы движения – по городу, по бездорожью или на глубокой пересеченной местности.

Раздаточная коробка состоит из системы шестерен, которые соединены с двигателем и передним и задним мостами. Есть два типа раздаточных коробок – полной и частной. Полная раздаточная коробка обеспечивает передачу крутящего момента на передние и задние колеса автомобиля одновременно. Частная раздаточная коробка передает крутящий момент только на один мост.

Принцип работы раздаточной коробки основан на механических процессах, при которых шестерни переключаются на переднем и заднем мостах, в зависимости от того, какой мост нужно использовать в данный момент. Водитель может переключать режимы раздаточной коробки с помощью левого рычага переключения передач на панели управления автомобилем.

Как любое другое устройство автомобиля, раздаточная коробка подвержена поломкам. Частые поломки – износ шестерен, перегрев, деформации и трещины в корпусе раздаточной коробки. Для предотвращения поломок нужно регулярно проводить обслуживание автомобиля и осуществлять закономерную замену расходных материалов.

Устройство раздаточной коробки

Раздаточная коробка (РК) является важной частью механической коробки передач автомобиля. Она обеспечивает передачу мощности главной передаче на передний и задний мосты автомобиля.

Основные элементы раздаточной коробки

Раздаточная коробка состоит из следующих элементов:

• Отводы мощности
• Передачи
• Муфты
• Фрикционные диски

Отводы мощности позволяют передавать момент на передний и задний мосты автомобиля. Передачи позволяют изменять передаточное число и выбирать режим передач для передачи мощности на задний или передний мост. Муфты обеспечивают смену передач и переключение между передним и задним приводом. Фрикционные диски используются для блокировки муфт и обеспечения повышенной проходимости.

Принцип работы раздаточной коробки

Раздаточная коробка может работать в двух режимах: передний привод, задний привод или полный привод. В режиме переднего привода мощность передается только на передний мост, в режиме заднего привода – только на задний мост, а в режиме полного привода – на оба моста.

• Передний привод

В этом режиме мощность передается от коробки передач на раздаточную коробку, затем на передний мост. При этом задний мост отключен, что позволяет снизить расход топлива и повысить сцепление с дорогой в плохих погодных условиях.

• Задний привод

В этом режиме мощность передается от коробки передач на раздаточную коробку, затем на задний мост. При этом передний мост отключен. Задний привод используется для повышения проходимости в условиях неровной местности.

• Полный привод

В этом режиме мощность передается на оба моста автомобиля. Режим полного привода используется для повышения проходимости на грунтах, снегу и льду.

Весь процесс управления и переключения режимов работы раздаточной коробки осуществляется драйвером посредством ручки выбора передач в салоне автомобиля.

Назначение и принцип работы раздаточной коробки

Назначение

Раздаточная коробка — это элемент трансмиссии автомобиля, предназначенный для переключения передач на задний или передний привод, а также для активации режима повышенной проходимости (внедорожный режим).

В раздаточной коробке имеется две основные редукционные передачи:

• Высокая передача — используется для движения на шоссе и в обычных условиях
• Низкая передача — используется для передвижения в условиях тяжелой дороги, грязи, пойманья

Принцип работы

Устройство раздаточной коробки основано на механической передаче крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. Раздаточная коробка представляет собой особый блок управления, который устанавливается между коробкой передач и приводным валом заднего моста.

Изначально раздаточная коробка находится в режиме высокой передачи. Для переключения в режим низкой передачи водитель должен активировать специальную кнопку на салоне автомобиля. При переключении раздаточной коробки на низкую передачу увеличивается крутящий момент и уменьшается скорость вращения колес, что позволяет автомобилю проехать территорию с труднопроходимой поверхностью, находиться в передних местах или заезжать в горы.

В некоторых случаях, при особо сложных условиях, водитель может активировать дополнительный режим — внедорожный. При этом передача отправляется на все колеса автомобиля, что предотвращает пробуксовку, обеспечивает преодоление большинства препятствий и повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья.

При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании раздаточная коробка надежно выполняет свои функции и продлевает срок службы автомобиля. В случае неполадок, ремонт должен проводиться через авторизованных дилеров, которые имеют соответствующую квалификацию и опыт работы с данной компонентой автомобильной техники.

Особенности технического обслуживания раздаточной коробки

Регулярная проверка масла

Одной из главных задач технического обслуживания раздаточной коробки является регулярная проверка уровня и качества масла. Рекомендуется проверять масло каждые 30 000–40 000 км пробега, но для более точной информации всегда следует обращаться к инструкции производителя автомобиля. Необходимо убедиться в том, что уровень масла находится в пределах установленных норм и что масло не имеет признаков загрязнения или износа.

Проверка состояния деталей

При обслуживании раздаточной коробки также следует проверять состояние различных деталей, таких как оси и шестерни. Необходимо убедиться в том, что все детали находятся в целости и не имеют признаков износа. Если обнаружены какие-либо повреждения или износ, их следует немедленно заменить.

Замена масла и фильтров

Помимо регулярной проверки масла необходимо также периодически менять само масло и фильтры раздаточной коробки. Рекомендуется изменять масло и фильтры раз в 60 000–80 000 км пробега, в зависимости от инструкций производителя. При замене масла и фильтров необходимо использовать только качественные запасные части и следовать инструкциям по замене.

Профилактическое обслуживание

Кроме регулярного технического обслуживания, требующегося при определенном пробеге, также необходимо проводить профилактическое обслуживание раздаточной коробки. Во время профилактического обслуживания проводятся некоторые дополнительные мероприятия, такие как очистка и диагностика, чтобы убедиться в том, что все детали работают должным образом. Рекомендуется проводить профилактическое обслуживание раз в несколько лет или каждые 50 000 км пробега.

Важно запомнить, что правильное техническое обслуживание раздаточной коробки является одним из самых важных аспектов для обеспечения ее надлежащей работоспособности и продолжительного срока службы.

Основные поломки раздаточной коробки

1. Износ синхронизаторов

Одна из наиболее распространенных причин поломки раздаточной коробки — износ синхронизаторов. Синхронизатор — это устройство, которое помогает переключению передач без ударов и скрежета. При эксплуатации автомобиля синхронизаторы могут изнашиваться, из-за чего переключение передач становится грубым и шумным. Переключение может также затрудняться и провоцировать выбросы сцепления, что крайне нежелательно для коробки передач.

2. Перегрев и перегрузка

Раздаточная коробка может подвергаться перегрузке и перегреву, если ее использовать в тяжелых условиях, отличных от предполагаемых производителем. В результате коробка передач может перегреться и потерять свои характеристики. Также в ходе работы в тяжелых условиях к коробке передач могут прийти микротрещины, которые со временем могут привести к поломке и отказу коробки.

3. Неправильный уход

Недостаточный уход за раздаточной коробкой может привести к ее поломке. Например, неправильное использование масла или его загрязнение может остановить работу и повреждение коробки. Также неправильный уход за раздаточной коробкой может привести к потере своих характеристик и снижению ее эффективности.

4. Провал управления или прижимного ползунка

Провал управления раздаточной коробкой или прижимного ползунка может привести к поломке коробки передач. Эти элементы обеспечивают надежное соединение различных элементов раздаточной коробки, и если один из них ослабнет, могут возникнуть проблемы с передачей.

5. Поломка подшипников

Подшипники — это важные элементы раздаточной коробки, которые несут нагрузку и обеспечивают ее работу. При эксплуатации подшипники могут изнашиваться, повреждаться и требовать замены.

• Износ синхронизаторов является одной из причин поломки раздаточной коробки;
• Перегрев и перегрузка также могут привести к поломке раздаточной коробки;
• Неправильный уход за раздаточной коробкой является опасным для ее работоспособности;
• Провал управления или прижимного ползунка может привести к поломке раздаточной коробки;
• Изнашивание подшипников — еще одно распространенное явление, требующее замены.

Способы ремонта и замены элементов раздаточной коробки

Замена подшипников

При повреждении или износе подшипников необходимо их заменить. Для этого сначала необходимо вынуть старые подшипники из корпуса. Затем установить новые подшипники, смазать их и собрать раздаточную коробку.

Замена уплотнительных колец

Уплотнительные кольца размещаются между двумя полуосями и помогают сохранять масло внутри коробки. Если уплотнительные кольца порвались или сильно износились, необходимо их заменить. Для замены необходимо вынуть полуоси, снять старые кольца и установить новые. После замены убедитесь, что все части правильно собраны для повторной установки.

Ремонт картера

Если корпус картера раздаточной коробки поврежден, требуется его ремонт. Для этого необходимо сначала удалить поврежденную область, отшлифовать поверхность и сделать новый картер. Кузовной ремонт может применяться только в случае повреждения области, которая может быть восстановлена. В ином случае картер нужно заменить целиком.

Замена шестерни

Шестерня в раздаточной коробке является одним из элементов, который может изнашиваться со временем. Если шестерня повреждена, замена необходима. Для замены необходимо разобрать коробку, удалить старую шестерню и установить новую. Затем собрать раздаточную коробку в обратной последовательности.

Замена магнитов

Магниты в раздаточной коробке используются для удерживания металлических частиц и мусора. Они должны быть очищены и проверены на состояние каждый раз, когда разбирается коробка. Если магниты повреждены, требуется их заменить.

Рекомендации по эксплуатации раздаточной коробки

Проверка уровня масла в раздаточной коробке

Перед использованием раздаточной коробки необходимо проверить уровень масла. Для этого откройте пробку на коробке и проверьте уровень масла. Если масло не достигает отметки на штопоре, добавьте необходимое количество масла, указанное в руководстве по эксплуатации.

Избегайте резких движений и перегрузок

Раздаточная коробка предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к карданному валу и переднему или заднему мосту. Избегайте резких изменений скорости и перегрузок, это может привести к поломке коробки. Переключайте передачи плавно и не разгоняйте автомобиль до максимальной скорости в низких передачах.

Систематическая проверка на наличие неисправностей

Следует периодически проверять раздаточную коробку на наличие люфта, шумов и других неисправностей. Если вы заметили какие-то аномалии, обязательно обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта.

• Не допускайте проскальзывания колес при проезде на гладком покрытии, это может привести к перегрузке и поломке коробки;
• Не ставьте машину на ручной тормоз с включенной коробкой в положении 4L;
• Используйте защитные кожухи для предотвращения попадания грязи и других материалов в коробку.

Вопрос-ответ

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточная коробка — это устройство в системе передачи механической передачи, которое позволяет переключать передачи между задним и передним мостами, а также изменять их передаточное число.

Как работает раздаточная коробка?

Раздаточная коробка работает благодаря двум передаточным механизмам, соединенным через цепь передачи. Один механизм соединен с двигателем и передним мостом, второй- с задним мостом. Между механизмами находится цепь передачи, которая позволяет регулировать передаточное число и переключать передачи между мостами.

Какие основные поломки могут произойти с раздаточной коробкой?

Основные поломки раздаточной коробки могут быть связаны с износом зубчатых колес и подшипников, разрывом цепи передачи, попаданием грязи и пыли в части устройства. Также возможна поломка блокировки между передним и задним мостом или неправильной работы переключения передач, которое может произойти из-за неисправности электрических компонентов.

Какова процедура замены раздаточной коробки?

Для замены раздаточной коробки необходимо снять кузов автомобиля, разобрать трансмиссию и механизмы, определить причину поломки устройства, затем установить новую коробку и собрать обратно трансмиссионные механизмы. Эта процедура может занять опытного специалиста несколько часов, а неопытного — еще больший срок.

Можно ли продлить срок службы раздаточной коробки?

Да, можно. Существуют способы предотвращения поломок и продления срока службы раздаточной коробки, такие как регулярная проверка работы механизма и замена масла в заводских рекомендованных сроках. Важно также использовать автомобиль правильным образом, избегая резкого и частого переключения передач, езды по дорогам с грунтовым покрытием, а также перегрузок.